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永利在线下载:一季度135家汽车零部件公司净利同比减少近60亿元

时间:2021/11/29 14:23:51   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要: 作为坐拥逾10万家本土汽车零部件企业的汽车大国,我国创造了全球80%以上的零部件供应。今年一季度,随着整车企业复产难和下游供应商订单减少,对零部件上市公司形成了双重打击,而这也直接体现在了一季报当中。  《证券日报》记者据东方财富Choice统计显...
 作为坐拥逾10万家本土汽车零部件企业的汽车大国,我国创造了全球80%以上的零部件供应。今年一季度,随着整车企业复产难和下游供应商订单减少,对零部件上市公司形成了双重打击,而这也直接体现在了一季报当中。

  《证券日报》记者据东方财富Choice统计显示,2020年一季度135家汽车零部件上市公司中,有100家公司实现盈利,但超七成企业净利同比下滑。

  统计还显示,2020年第一季度135家国内零部件上市公司营业收入合计为1590.13亿元,相比2019年同期的1957.79亿元同比下跌了19%;营业收入的大幅下滑更是反映在净利润上,今年一季度零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元,同比减少了近60亿元,跌幅高达52%。

  超七成公司净利同比下滑

  截至5月10日,沪深两市135家汽车零部件上市公司中,35家出现净利润亏损,而净利润同比下滑的公司达到99家,占比高达73%。

  疫情影响成为了最多被提及的原因。“2020年初新型冠状病毒肺炎疫情爆发,对公司一季度的正常生产造成影响。目前全球整体疫情形势仍较严峻,整车企业在欧美地区的复工复产仍处于初期阶段,这对公司订单的获取和产品交付带来一定困难和不确定性。”一季度营收季军均胜电子在财报中表示,公司一季度净利润同比下滑78.59%。

  事实上,全球汽车产业链已经一体化,一月份和二月份我国零部件产业受疫情影响严重,直接导致国外零部件与车企生产受阻;而三月份、四月份国外疫情反噬,又导致国内依赖进口的零部件与主机厂受冲击严重。

  据记者统计,今年一季度135家零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元,同比减少近60亿元。对此,光大证券表示,一季度疫情冲击整个行业,零部件板块企业总体业绩承压,但下滑幅度小于整车板块。

  此外,下游景气度低迷,加剧了零部件格局分化,头部企业业绩下滑幅度低于行业,其他企业利润下滑显著,甚至转亏。

  然而,行业不景气之下不乏部分零部件公司通过内部调整,实行精益化管理,实现了逆势增长。记者注意到,在为数不多净利润同比增长的企业中,拓普集团的业绩分外惹眼。受特斯拉Model 3国产带动,与特斯拉合作的新项目,使公司一季度营收体量得以维持,最终归属于上市公司股东的净利润 1.14亿元,同比增长0.14%,为汽车零部件企业一季报的较好表现。同时,记者注意到,作为特斯拉供应商的旭升股份一季度营收就增至2.88亿元,同比增长14.54%;净利润为0.51亿元,同比增长34.11%。

  除了产品竞争力之外,也有零部件公司充分利用上市公司这一融资平台,通过募投新项目、新建子公司或合资公司、兼并收购等方式协同发展。而提效降本、依靠政府补贴,以及发力海外市场也成为其他公司逆势增长的关键因素。

  特斯拉避谈上海工厂断供停产

  当我国复产、供应、物流等危机逐渐化解之时,欧美疫情的日渐升级,又对国内喘息甫定的供应链造成了二次冲击,这其中就包括特斯拉。

  五一假期过后,位于上海的特斯拉超级工厂未能如期开工。为此,《证券日报》记者第一时间向特斯拉方面求证,得到的答复是:“上海工厂正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护”。而对于总装生产线何时开工,以及是否因零部件断供导致停工的问询,公司方面称:“不便回复”。

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